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【資訊分享】工程估價行業導入 BIM 技術 造價師被取代或共存?

對於工程估價諮詢行業,BIM 技術將是一次顛覆性的革命,它將徹底改變工程估價諮詢行業的行為模式,帶來一輪洗牌。 BIM 的導入對工程估價專業意味著什麼? 被取代還是共存?BIM 是指建立並利用數位技術對營建工程專案的設計、建造和營運維護全生命週期進行管理和優化的過程、方法和技術。它以 3D 數位技術為基礎,以 3D 模型所形成的資料庫為核心,不僅包含了設計師們的專業設計理念,而且還容納了從設計到施工,乃至建造完成使用和最終拆除的全生命週期的資訊,統整工程圖形模型、工程資料模型以及和管理有關的行為模型,是基於參數化設計、物件導向的、參數化、智慧化的建築物的數位化表示,支援建設工程中的各種運算,且包含的工程資訊都是相互關聯的。 它實現了「模型等於圖紙」、「模型高於圖紙」的目標,具有視覺化,協調性,模擬性,優化性和可出圖性五大特點。採用 BIM 技術不僅可以實現設計階段的協同設計,施工階段的建造流程一體化、營運階段對建築物的智慧化維護和設施管理,同時打破業主、施工單位到營運方之間的隔閡和界限,實現對建造全生命週期管理。 BIM 被國內外眾多設計師們認為是繼 CAD 技術後建築行業的第二次革命性技術。透過軟體建模,把真實的建築資訊進行參數化、數位化後形成一個模型,以此模型為平台,從設計師、工程師一直到施工單位和落成後業主的營運維護,在直到營建工程專案生命週期結束被拆毀的整個週期裡,都能統一應用、共用並逐步完善該數位模型。BIM 技術的產業化應用,具有顯著的經濟效益、社會效益和環境效益。 圖片來源 | ibex Engineering 網站 關於取代還是共存 取決於自身的核心競爭力在哪,如果核心競爭力在於數設備,算長度這些簡單的重覆性質高的勞動作業,那麼軟體的高度自動化將會快速取代你。如果還掌握了一些軟體很難自動化的東西,比如分區概念、清單定額等等。BIM 會成為你的幫手,就好比 CAD 的出現沒有搶了設計師的飯碗一樣,因為 CAD 也好,BIM 也好,只是在一定的抽象層級上替您實現了一些事情,如果造價師的能力超出它的範疇,那麼,是難以被取代的。 1. 模型對於造價的意義 之所以會提出用模型解決問題,主要是因為在之前的工作流中,圖紙實際上只是某維度下的投影,所以不同階段的圖紙是無法通用的。表現形式在於:設計師畫了圖紙,估價人員再畫一遍來算量,到了施工階段再畫施工圖… 但是模型的概念就不同了,他是對整個工作流的抽象,也就是說,大家都是在不斷完善這個模型,所以對於估價人員,可能更應該專注於自身的專業知識,像畫圖什麼的,就不用自己操心了。 2. 關於 BIM 與灰色利益 對於有人說 BIM 動了灰色利益,很難推動。對此持反對意見,之所以 BIM 看起來很難推動,是因為做得還不夠好(不論國內還是國外,目前 IFC 還停留在導入匯出,各種 MVD 都在起草階段,模型尚未成功,其他的也很難實行了),用戶用起來不順暢,灰色利益的獲取方式多到不會受 BIM 軟體任何影響的。 3. 工程規模 殊不知 BIM 類軟體最喜歡拿個小別墅來展示工程效果,BIM 的應用和工程規模無任何關係,就好比原始程式碼控制,如果你要從一定抽象層次來全方位,全生命週期地管理你的專案,BIM 是最好的模型。 以香港為例,2015年香港的政府工程全部要求使用 BIM 技術。設計用 BIM,施工用 BIM。然而,香港的民間工程較為少數,或者說無法在短期內使用。對工業工程來說,如果不進行 BIM 來參與投標,基本上都不會中。總歸一句話,BIM 將是未來的發展趨勢。   文章來源 | 築龍 BIM 網站 首圖來源 | BIM Equity 網站 文章編輯 | 黃政家 (Kevin Huang)、黃朝雍 (Eric Huang) BIM 的出現有太多好處無法一言以蔽之,但對於估價行業來說,BIM 的使用無疑就是透明化了整個專案,攤在陽光下的數據,是好是壞各有不同的觀點與做法,目前最缺乏的還是在整合協調與管理層面(咦?軟性的作業本來就不是 BIM 出不出現的問題啊)。所以絕對不是要取代原有的職務,而是共存與再造,因為怎麼說都得要由人來做,人最能提供的就是知識與經驗,而一群人做事所需要的則是管理手段,因此那怕 BIM 再強大也僅是輔佐工具囉。

By | 十一月 19th, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【案例研究】BIM 在電力工程中的管理應用

如果你跟別人提起 BIM,他們腦袋裡跳出來的可能是房屋的 3D 電腦模型和藏在牆內複雜的機電管線。但 BIM 的使用帶來了一個全新的視角:用於計畫各種改建、翻新和保護專案,或者計畫與既有建築關聯的新建專案。長期以來,變電站工程的電纜從設計、施工、運行直到改建和擴建的管理一直存在著相關資訊不完備和不正確的問題。   用 BIM 實現變電站工程電纜全生命週期管理:以國家電網上海電力公司青浦平朝樓 110KV 智慧變電站的電纜管理模型為原型 設計階段由於電氣和土建專業分別出圖,造成了圖紙不具備纜線走向資訊和正確敷設的要求,而施工單位在安裝時的安裝資訊在交接時由於沒有相關記錄又被流失。運行期間這些線纜由於種種原因不可避免地會發生變動,且大部分沒有記錄,即使有也很難被找到和相信,以致於在變電站擴建或者改造時不論是設計還是施工人員都為此而困擾,造成了不少停電事故。 概述 用 BIM 管理變電站電纜的優勢在於為設計提供一個平台,可以方便地將變電站的建築設計和電氣控制設備的電纜佈線方案在這個平台上對接,預先發現可能會發生的碰撞,等於在虛擬空間模擬預先安裝,就可以避免變電站電纜在現實安裝時經常出現的邊施工邊修改設計的狀況。 在施工階段,施工單位根據從 BIM 獲取的安裝資訊,對電纜材料從採購到施工實施精確的管理和控制。應用 RFID 技術將電纜吊牌數位化,可以就地將安裝資訊記錄在吊牌內,數位化後的吊牌不但記錄了線纜自身的資訊,而且 BIM 還預置了吊牌與吊牌相互之間的關聯資訊。在驗收階段,可以通過群讀吊牌,檢查關聯資訊,發現安裝錯誤。同樣,在變電站投運後,如果發生隨意改變吊牌位置的情況,關聯資訊就會發生衝突,從而被發現。這就是 BIM 定義的動態全生命週期管理的技術保證。實現了對線纜投運後資訊變化的控制。BIM 還可以通過 RFID 技術將觸角延伸到現場的每個角落,變電站電纜工程的所有利益相關方可以每時每刻依靠和相信它,可以說這是個完整的符合 BIM 標準的解決方案。   如何用 BIM 的概念和方法建模 開始設計階段 要解決問題,第一歩是設計模型,模型反映的資訊包括:線纜的起始和終點、長度、規格、走向和接入資訊,而這些資訊分別由電氣和土建設計者輸入。從一開始設計就遵循智慧化中資訊數位化的原則。將它的雛型建成一個 3D 數位資料庫模型,即為 BIM。 設計線纜數位模型 新的軟體摒棄了傳統 CAD 用點、線、符號等簡單元素表示某元件的理念,而採用物件導向的資料表達形式來描述變電站的每一個組成部分。例如,不再用平行的線段表示電纜,而是在設計工具中創建一個電纜類的實例,每個實例都有它的屬性,包括位置、尺寸、組成和型號等。這樣的模型承載的資訊比平面圖加電纜清冊要豐富得多得多,更適合用類似像 RFID 技術將模型向外延伸到現場使其更方便被識別與處理。同樣建築內的電氣設備、橋架溝槽和電纜豎井不同軟體處理的資訊都可以按 IFC 標準在 BIM 伺服器中整合。線纜的物理資訊模型一旦創建完成,其資料不但可以得到重複利用和更新,而且在變電站生命週期內工程建設參與者不但可以方便快捷地讀取需要的資訊,而且當任何一方將部分資訊修改後,其他各方將自動更新修改內容。 碰撞檢查 由於用了 BIM 就可以將電氣安裝和土建圖紙在伺服器中進行預裝,從而通過模型預先安裝獲取電纜敷設的碰撞報告,主要消除線纜之間交叉敷設的問題。接著,優化線纜走向和路徑,以避免井口擁堵,這兩種碰撞都屬於間隙碰撞。再與電纜橋架整合,消除橋架標高不准引起的硬碰撞。 定義路徑 當我們用 3D 模型優化完了電纜設計後,接下來就要對優化好的路徑來命名。所謂路徑它包括:起點、終點、橋架、豎井和地溝,其中起點和終點可以直接用所在的電氣設備來命名,比如:1# 電容器櫃等。但是,對於橋架這樣有跨度的走廊設備,我們需要分段命名,它同房屋的命名原則是相似的,除了路名還得有門牌。一個門牌這裡叫一個位置,那麼怎樣的一段路徑算一個位置呢?一個位置要俱備兩個要素:首先它那裡要有電纜經過;其次經過的電纜從頭到尾是一樣的。因為「位置」是為了用電纜資訊建模而定義的,電纜路徑中的位置屬性是按照其所通過的電纜資訊的捆綁方式來的。 換句話說,電纜路徑是指電纜的通道及其支撐物包括起點和終點。然而,對於電纜模型而言,必需要區分出同一個橋架上其中某兩段上面承載的電纜在數量和電纜編號不同,數量或者編號不同對我們來說它們的屬性就不同,所以就需要分別命名。事實上,這個名稱的地理意義就是變電站內的不同的位置。如果我們將位置資訊和它對應的電纜資訊建立一個固定關聯,就叫做資訊綁定。就好比我們用帶子將這一組電纜在這個位置綁定起來一樣。 藉著設計模型用位置資訊描述電纜的走向資訊和敷設要求,即清晰又簡單,對於一條電纜而言可以用 RFID 資訊吊牌記錄電纜經過的所有位置資訊,其在關鍵位置上的吊牌不但記錄了本位置資訊而還有前後兩個位置的指向。一則提高了資訊的雍餘度,再則又起到了敷設或拆除電纜時的引導作用。這個位置的概念對進一步用 RFID 技術現場建模非常重要,它不但是規定敷設要求的重要資訊,而且是反映電纜走向發生變化的重要手段。在設計階段通過用 BIM 就可以獲取或生成位置資訊了。 獲得電纜清冊 現在 BIM 通過數位物理模型可以向 RFID 現場資料庫提供電纜清冊,這裡把這個叫 BIM 清冊,與傳統清冊形式相同,也是一個 Excel 檔,而不同的是其中的內容,比如電纜長度,傳統清冊中是估算值,與實際發生值的誤差在 30% 到50%。而 BIM 清冊可以精確到 5% 到 10%。再有,傳統清冊中加入了諸如位置這樣的走向資訊,這些資訊對安裝施工是很有幫助的,可以大量節省電纜和人工,使得整個採購和敷設過程更加精細可控。 獲得由 BIM 提供的電纜清冊是一個重要的里程碑,它是 BIM 在現場建模的最重要的依據。首先,相對傳統的電纜清冊它提供的資訊相當豐富,RFID 現場資料庫就是根據清冊計算出線纜吊牌和位置標籤數量和相互間的資訊關聯,再生成「吊牌資訊清單」和製作吊牌的任務單。 進入施工階段 現場的電纜資訊模型的核心是建立在電纜清冊基礎上的,線纜吊牌和位置標籤管理資料庫是根據吊牌資訊清單來驅動寫卡器和印表機生成吊牌和標籤的,為了現場掛裝方便,要按照位置標籤和對應的線纜吊牌來分別包裝。施工現場數量最多的東西可能就是是 RFID 標籤和吊牌了。 當第一批卡開始製作前,伺服器上的頁面就要可供訪問,定期發佈任務佈置和完成的情況,同時開放的讓施工人員可以即時地與相關各方溝通,這種溝通是全方位的。 RFID 吊牌標籤系統 RFID 是一種將電纜吊牌資訊數位化的方法,從外表看和傳統吊牌是一模一樣,但是帶有晶片,晶片中除了原來的資訊外還寫入了位置、路徑和排列資訊。位置是該標籤的安裝地點,路徑是指線纜途經的位置的集合,而排列資訊是安裝時該電纜與其它電纜的相對位置。 安裝人員被要求帶著讀寫系統作業,當一個位置相應的吊牌安裝完後,系統提示作業者用讀卡器自檢,並錄入排列資訊,同時自動地記錄了作業者的 ID。這些將在收工時上載到現場服務器,可供日後使用,例如改建設計者可以不到現場就瞭解某根線纜在某屏櫃的情況,又例如發現安裝品質問題時,可以追溯到具體的安裝人員和時間等相關資訊。 RFID 標籤與傳統吊牌相比最大的優點就在於可以不接觸地識別與讀寫,這不單單是效率問題,更重要的是可以立刻讀到這群吊牌它們相互之間的關係,而這些關係的正當性可以用終端軟體判別,承載的資訊也可以反覆修改和更新,也就是它可以隨著變化而變化。 圖片來源 | Hellermann Tyton 網站 現場資訊資料庫 BIM 通過現場資訊資料庫與 RFID 標籤資訊建立了一個鏡像關係,而現場資料庫則通過 RFID 系統來實現 BIM 在現場的延伸。現場根據設計的電纜清冊建立的資料庫是一個關聯式管理資料庫,按照線纜和位置這兩個維度將相關資訊相互關聯。然而,工作流程則根據從施工運行一直到退役等不同階段內各參與方可能對線纜資訊的影響,變更或者控制來設計的。 前面講的大多是對於資訊的管理,下列介紹現場資料庫參與變電站運行和檢修管理的流程。首先它可以用於巡檢,不言而喻,沒有增加工作量巡視過程便已經將電纜是否發生異常檢查了一遍,可謂一箭雙雕。這種週期性滾動式的檢查對 BIM 來講是一種有效率的資訊維護手段。其次,變電站設備檢修時,運行人員可以從資料庫下載相應設備的線纜向其它設備的延伸情況,比如和母差保護或自切裝置是否有聯繫,從而許可作業範圍,做好安全措施。   文章來源 | 築龍 BIM 網站 首圖來源 | DesignWorld 網站 文章編輯 | 張添富(Tan Chang)、黃朝雍(Eric Huang) 這一案是機電 BIM 全生命周期案例,最後產物用於管理的資訊及模型,為了產物必須從設計、施工改建及管理一併考慮,在前期的施工干涉獲得很大的成效,後期模型也可以用大於維運,可以說完全得到 BIM 的價值;相對於只是建模或只填資訊的模型是不能比較的。

By | 十一月 3rd, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【案例研究】BIM 應用於上海國家會展中心「四葉草」工程

世界最大展館工程 - 上海國家會展中心「四葉草」,工程應用 BIM 等創新技術,解決施工矛盾,消除隱患,避免了重工、修整。 中國博覽會會展綜合體位於上海虹橋商務區核心區西部,與虹橋交通樞紐的直線距離僅 1.5 公里,通過地鐵與虹橋高鐵站、虹橋機場緊密相連。周邊高速公路網路四通八達,兩小時內可到達長三角各重要城市,交通十分便利。 上海國家會展中心室內展覽面積 40 萬平方米,室外展覽面積 10 萬平方米。整個綜合體的建築面積達到 147 萬平方米,是世界最大綜合體,首次實現大面積展廳「無柱化」辦展效果。在 4 個展館中共佈置了 13 個大展廳 2.88 萬平方米和 3 個小展廳,大展廳面積相同,均為 2.88 萬平方米,小展廳面積近 1 萬平方米。13 個展廳的總面積相當於 52 個足球場。從空中俯瞰上海國家會展中心,其建築整體呈四葉草造型,非常優雅。中建安裝相關負責人介紹,整個會展中心有 A、B、C、D 四大部分,四葉草的每個「葉片」下都有一個展館。 專案總包工程分為兩個標段,上海建工承建的一標段總承包工程,建築面積約為 87 萬平方米,由 A、B、D 三個展館和 AO、BO 辦公樓,E1、E2 配套商業中心及 F1、F3 小展廳等組成。通俗的說上海建工承建「四葉草」三片葉子和一個「花芯」。大抵為工程總量的四分之三。總承包管理的內容有兩部分;一部分是自行施工部分,土建、鋼結構加工吊裝、空調通風、動力、給排水、天然氣系統,另一部分是有業主和總包發包的帷幕牆、屋面、電梯、消防、室外總體、精裝修等。 圖片來源 | 上海市商務委員會網站 建設施工單位 國家會展中心專案由商務部和上海市政府聯合共建,由中建安裝工程有限公司與上海建工施工。 施工進度 2013 年 2 月 28 日進場,2013 年 3 月 15 日拿到圖紙,實際施工時間僅 15 個月 2014 年 12 月底,國家會展中心(上海)主入口完成,24 片由鋼結構、玻璃鋁板製成的超大雨篷,形似「四葉草」,熠熠生輝,現已經全部竣工。這座地處大虹橋區域的巨無霸會展中心,室內展覽總面積達 40 萬平方米,分 A、B、C、D 館。通過會展大道,從 C 館到達對面的 A 館,只需 10 分鐘。另設專用的貨車通道,內部交通因而更加便捷。 上海國家會展中心建成後,其規模堪稱世界第一展館,將躋身國際上最具競爭力的會展綜合體的前行;更因為,上海建工集團上萬建設者,潑墨揮毫,克服了施工工期奇緊、氣候反常、周邊環境複雜等造成的種種困難,以「極限速度」完成了幾乎不可能完成的施工任務,在「四葉草」上鐫刻下了一段段華彩樂章。   揭秘國家會展中心施工神話 施工量體大 集團共承建 13 個展覽館,單個展廳占地面積就相當於 4 個標準足球場。鋼結構屋面施工達到 26 萬平方米、帷幕牆 17 萬平方米、1 萬伏特變電所 47 個、強弱電機房 407 個、空調機房 295 間、電梯 268 部。基坑土方:約 93 萬立方;混凝土 50 多萬立方;鋼筋 14 萬噸。鋼構件 近 9 萬噸;帷幕牆 32.7 萬平方米;金屬屋面 34 萬平方米。可謂工程浩大。 工期極度緊迫 雖說整個工期為 655 個日曆天,但是 2014 年 6 月 30 日 A、B 館要投入使用,從 2013 年 2 月 28 日進場,2013 年 3 月 15 日拿到圖紙,實際施工時間僅 15 個月。只有常規工期的 40% 的時間。 施工組織難度大 「四葉草」位於上海青浦徐涇、虹橋交通樞紐西側、上海青浦徐涇,周邊環境複雜:地鐵 2 號線東西向貫穿整個施工區域,小展廳 F3、商業中心 E1、E2 均位於地鐵上方,施工期間需確保地鐵 2 號線的正常運營和車流、人流通暢。鋼結構、帷幕牆、屋面、機電安裝、內裝飾等介面相互關係複雜,總協調頗具難度。 施工要求高 本工程的品質總體目標為確保獲上海市「白玉蘭獎」,力爭獲「魯班獎」、「中國三星級綠色建築設計標識證書」、「中國三星級綠色建築評價標識證書」。同時力爭無重大設備和人身傷亡責任事故,創市級安全示範工地,創市級文明工地。 施工大突破 完成 93 萬方的土方開挖,50 多萬方混凝土澆搗,9 萬噸鋼結構製作吊裝,6 萬噸鋼管的高支模排架的搭設,全面完成土建結構工程,全面完成鋼結構工程,完成 80% 機電設備安裝。 圖片來源 | 中國國際服裝服飾博覽會網站   四葉草華麗綻放背後的汗水,施工技術上的創新之舉 BIM 團隊精細建模,工程整體施工巧奪天工國展中心工程是綜合體工程,建築結構複雜。有土建結構工程、鋼結構工程、帷幕牆工程、屋面工程、機電設備安裝工程、裝潢裝飾工程等。為了加強整個施工的精細化管理,總承包專案部引入 BIM 技術。總包專案部成立 BIM 工作室,為工程主體結構進行建模,再把各專業建好的模型與總包建好的主體結構模型進行合模。通過合模發現模型之間的硬碰撞和軟碰撞,所謂硬碰撞就是模型與模型之間有衝突,不能通過,造成無法施工。軟碰撞就是模型與模型沒有硬碰撞,但是模型與模型之間位置小或者不設當,無操作空間,影響正常施工。對這兩種碰撞進行即時,有效地修正模型,解決施工矛盾,消除隱患,避免了重工、修整。   地鐵頂上造高樓,恰如「瓷器店裡捉老鼠」 國展中心工程以四葉草為設計造型,其中處「花芯」位置的基坑為 E1 區商業中心圓樓,建築面積 11 萬平方米,地下一層混凝土框架結構,地上七層鋼框架結構由二建集團擔任主承包。該基坑總面積約 2 萬平方米,開挖深度約 8 米,局部承台及落深坑開挖深度達到約 11 米。基坑圍繞使用中的地鐵 2 號線徐涇東站呈圓形,被地鐵車站及區間分隔為南、北兩個獨立基坑。國展中心工程建設指揮部明確指令:基坑施工必須如期推進,地鐵 2 號線運行必須萬無一失。二建集團為此做足了功課。為保護地鐵 2 號線區間結構,專案部在慎密研究基礎上,地鐵隧道側畔南、北坑施工採用施工對周邊基土影響最為微弱的鑽孔灌注樁技術,再將基坑再分割為大、小兩個獨立基坑。為了防止基坑開挖造成局域基土出現沉降、位移,二建集團確定了戰略戰術:每次實施開挖量要小,完成局域澆搗要快;從基坑開挖到完成大底板,大坑控制在 20 天內,小坑控制在 15 天內;先南後北、先大後小、先裡後外。 專案部在挖土前做足了技術、施工部署等準備工作。召開各相關部門技術交底會。從施工技術、施工協調、施工安全、文明施工等方面進行交底和協調,明確各方職責;對挖土單位主要要求放坡坡度的控制、開挖的深度、方向流程的控制、挖土方法等密切做好與支撐、混凝土墊層、鋼筋鋪設及澆築混凝土流程的配合工作。確保在施工過程中各工種流水搭接,基坑開始及施工過程中始終處於有序的流水作業,並在施工前期針對施工技術及設計圖紙有詳細的研究及分析,使施工中無停頓。 圖片來源 | Textile Network   空中飛船大顯神通 上海國展中心機電安裝工程由上海建工安裝集團主承包。該專案機電安裝工程具有時間緊、標準高、功能複雜等特點,工程涉及到鋼結構、機電、精裝修、帷幕牆、弱電、展廳專用設備等眾多方面。針對這些問題,上海建工安裝集團專案部採取樣板施工,從施工介面實際劃分、施工的先後順序入手,重點利用 BIM 技術進行桁架內、主要機房等區域機電管線的深化設計和綜合佈置,並通過機電管線工廠化預製加快機電系統施工、驗收及投入使用的流程。同時,專案部以 BIM 模型為基礎實現施工的全面預製化。經 BIM 軟體對機電工程的各專業管線位置綜合佈置後,將各系統管道的佈置位置、走向、型號、規格、長度、特殊附件尺寸等,以深化設計加工詳圖的形式送至製造廠進行加工、編號,再運送到施工現場組裝。 採用上海浦東機場建設中首創的「飛船」施工技術,所謂「飛船」,其實就是通過拉索控制,懸掛在空中,施工中根據作業需要作水準、垂直移動的 6 米寬、108 米長的鋼桁架作業平臺。108 米長的船體是有 10 個 6×10 米的鋼桁架平臺相接而成。為提高風管安裝效率,專案部結合吊裝機具及操作平臺的使用特性,選用單軌手推式行車配合電動葫蘆及吊籃進行風管吊裝。考慮到在實際操作時,電動葫蘆及吊籃如何移動到相應的風管安裝位置,及安裝完成後如何進行拆除的問題。技術人員根據展廳檁條是 H 型鋼的特點,以檁條為軌道,應用單軌手推式行車固定電動葫蘆及吊籃的方式,成功解決了這一難題。會展大道是國家會展中心的獨特設計,通過位於 8 米標高的會展大道聯成一體,各類人群可便捷地穿越展覽、商業、辦公樓、酒店等場所。記者現場體驗了一下,從四葉草形展館的 C 館穿過中部商業中心,到達對面的 A 館,約需 10 分鐘。此外,展館設有專門的貨車通道,車輛從館外匝道通向上層展館,佈展車輛可以直接開進去,直達展廳。國家會展中心還採用多項最新技術,包括高大場館送風技術、展廳高大空間機電安裝的升降式高空作業平臺技術,以及防火隔離帶技術等。   文章來源 | 築龍 BIM 網站 首圖來源 | 國家會展中心官方網站 文章編輯 | 黃朝雍(Eric Huang) 面積規模相當夠份量的中國上海國家會展中心,也將 BIM 應用於其中並協助這麼龐大的「四葉草」工程進行了。那你有沒有想過,為什麼這麼多的案例都開始導入 BIM 呢?沒有,因為你只想到你自己。

By | 十月 22nd, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【資訊分享】Dynamo – 聰明工作,讓您的生活更輕鬆

當與業主一起執行專案設計時,改變、更新、重複作業幾乎是建築師無可避免的宿命。不斷的修訂已經是設計過程中根深蒂固的一部分,然而當專案越來越複雜,更新越來越頻繁,如何確保永遠使用最新版本的圖資成了一件非常具有挑戰性的工作。隨著電腦輔助設計發展迅速,基於建築資訊模型 (Building Information Modeling, BIM ) 的概念,任何設計上的問題都可以藉由理論模型被定義成清晰而具邏輯性的條理。這樣的設計過程正逐漸獲得建築師和工程師的青睞,希望能藉此盡早發現設計過程中更多更好的解決方案來滿足專案的需求。 在過去,創建與更新模型動態及回覆資訊已經被證明是非常耗時且困難的,幸運的是,由 Dynamo 開發的視覺程式化環境技術正逐漸協助解決這類問題。 影片來源 | Autodesk Building Solutions Youtube Channel    Dynamo 核心引擎可以經由二種方式來操作:一種是以 Autodesk Revit 上面的免費外掛程式來執行,另一種則是單機作業環境的執行程式 Dynamo Studio。後者與其他市場上電腦設計軟體的差異在於它獨特的結構框架:開放程式的核心架構,獨自運作的平台架構允許使用者在分開的視窗中能即時看見幾何資訊並同步使用 Revit。這樣一來不僅延伸了主要應用程式的整合且協助 BIM 工作流程及資料處理。 使用 Dynamo 之後,針對專案的變更及更新變得更為容易且有效率,使用者可以在同一個概念上反覆利用不同方式來操作或進行設計方案的評估,而不是花費許多不必要的時間和努力在製作變更及儲存檔案副本。NBBJ 建築師事務所資深合夥人暨 BIM 數位執行長 Sean Burke 便是這類生產力突飛猛進的實際案例。他利用 Dynamo 將客戶的 DWG 檔案萃取其中所需部分轉化為 Revit 的原生線條,如此一來 NBBJ 便能大量快速處理從客戶端資料庫所匯出非智慧的 2D 檔案、資料擷取及報告。 利用 Dynamo 來處理此專案所含的 75 棟建築物資訊的方式已經替 NBBJ 省下總共 1,650 個工作時數,而根據 Sean Burke 所述,這是整個專案內最有效的單一工作流程。 圖片來源 | ArchDaily 網站 除了顯著的節省時間效益之外,Dynamo 最好的優點之一在於它的高度互通性 – 尤其是當你可能在設計、視覺化、模擬及製造等各方面需要應用到不同的軟體時,Dynamo 具有支援多種檔案格式的能力並將其結合在一起。不需要配合應用程式的限制不斷重製設計成果,如此一來便可以利用 Dynamo 而一直在原來的設計軟體下作業,使工作能夠順利進行。 圖片來源 | ArchDaily 網站 這樣的作業方式不只對單一設計師來說方便許多,同一專案的組員、其他同事、工程師也都能在他們慣用的程式下來串連你的設計資訊。舉例來說,Dynamo 能夠將 Autodesk Revit 的設計資訊匯出成 MS Excel 檔案格式來讓專案其他小組成員審核、算量、分析相關資訊,若在 MS Excel 之下做了任何更動,可以經由 Dynamo 重新將資訊導回 Revit 來反映審核過後的變更。這種直接使用設計資訊的型態加入了更多的協同作業並協助小組成員更充分了解專案的工作流程。 圖片來源 | ArchDaily 網站 因為有著以上敘述的這些優點,Dynamo 被認為是建築設計流程中下一個創新的推動力,其容許設計者以參數化概念設計以及有效率的自動化作業,無疑地能協助使用者擁有更多的自由度及彈性來更為聰明的工作,而且最重要的是:有效率地把工作做好。   文章來源 | ArchDaily 網站 首圖來源 | ArchDaily 網站 文章翻譯 | 李致遠 (Ryan Li) Dynamo 之於 Revit 就像 Grasshopper 之於 Rhinoceros,感覺 Dynamo 就是下一個王道啊,你準備好「發電機」了嗎?

By | 十月 16th, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【資訊分享】BIM 將如何影響帷幕牆行業?

天價玻璃貴的離譜,根據透露,蘋果店所使用的玻璃帷幕牆的造價極為昂貴,一般蘋果店玻璃外牆的單塊造價每塊高達 3 萬美元,而巨型玻璃門單價達到 10 萬美元之巨。 一塊玻璃 2007 年是 20 萬人民幣,也是蘋果店裝修中唯一國產的,三里屯店面開店投資了 2000 萬人民幣 玻璃是中國國內專門訂製而成,不銹鋼是日本的,都是運輸進口 蘋果全球副總裁說,玻璃確認是中國的,樓梯玻璃蘋果擁有專利,每月有美國飛過來的專業團隊清潔 圖片來源 | 點力文秘網站 蘋果旗艦店的玻璃外形究竟有多貴 一塊 45 萬美元打碎賠不起 據美國電視台報導,位於科羅拉多州的蘋果店在 2013 年遭到了強盜的襲擊。盜賊使用石頭砸碎了這家店面的玻璃門,搶走了價值 6.4 萬美元的蘋果產品。然而,這並非是這家店的最大損失,因為那扇被砸碎的玻璃門就價值 10 萬美元! 2014 年初,位於美國紐約第五大道的蘋果旗艦店,入口處玻璃門被一輛掃雪車撞壞,有一片玻璃被撞成「雪花屏」,損失嚴重。據悉,2011年,這家店面的 90 片玻璃更換為 15 片,耗費約 670 萬美元,也就是說,一塊玻璃相當於45萬美元,但這還沒有包括人工費用。如此昂貴,也就只有蘋果這個土豪用得起了。 思考一下,面對蘋果天價玻璃,BIM 將如何影響帷幕牆行業?建築行業面臨著來自多方的挑戰,特別是來自國外設計公司的強大競爭。快速發展的城市建設帶來了越來越緊迫的設計任務,層出不窮的新材料、新技術,以及新的設計思想,這些都要求設計人員不斷更新自我,進行再學習。那麼言歸正傳,BIM 會給帷幕牆行業帶來什麼影響? 圖片來源 | TripAdvisor網站 建築資訊模型應用於帷幕牆設計之概述 建築帷幕牆工程設計是帷幕牆工程建設的龍頭。在過去的 20 年中,CAD 技術的普及推廣,使建築師、工程師們從手工繪圖走向電子繪圖。甩掉繪圖板,將圖紙轉變成電腦中 2D 資料的創建,可以說是建築帷幕牆工程設計領域第一次革命。CAD 技術的發展和應用,使傳統的設計方法和生產模式發生了深刻變化,設計效率提高了十幾倍到幾十倍,大大縮短了設計週期,提高了設計品質。 但二維圖紙不能直觀體現建築帷幕牆的各類資訊,所以在設計中,製作實體模型也是經常使用的建築表現手段。為了在整個設計過程中溝通設計意圖,建築師和建築帷幕牆工程師有時需要同時用實體模型和圖紙兩種方式,以彌補單一方式的不足。應用電腦後,設計人員一直在探索如何使用軟體在電腦上進行三維建模。最早實現的是用三維線框圖去表現所設計的建築物,但這種模型過於簡化,僅僅滿足了幾何形狀和尺寸相似的要求。後來出現了諸如 3DStudio VIZ、FormZ 這類專門用於建築三維建模和渲染的軟體,可以給建築幕牆表面賦予不同的顏色以代表不同的材質,再配上光學效果,可以生成具有照片效果的建築效果圖。但是這種建立在電腦環境中的建築三維模型,只能用來推敲設計的體量、造型、立面和外部空間,並不能用於施工。 對於一個可以應用於建築帷幕牆施工的設計來說,附屬在帷幕牆上的資訊是非常多的,設計人員除了需要確定帷幕牆的幾何尺寸、所用的材料,還需要確定帷幕牆的抗風壓強度、抗震、氣密、水密、變形、施工工藝、傳熱係數等很多資訊。如果不確定這些資訊,建築概預算、建築施工等很多後續的工作就無法進行。而原有的建築物三維表面模型,無法做到在模型上附加這麼多資訊。 隨著建築帷幕牆工程規模越來越大、越來越高、建築帷幕牆體型越來越複雜,附加在建築帷幕牆工程專案上的資訊量也越來越大。建築帷幕牆工程資訊會對整個建築工程週期乃至整個建築物生命週期都產生重要的影響。對這些資訊利用得好、處理得好,就能夠節省工程開支,縮短工期,也可以惠及使用後的維護工作。因此,十分需要在建築帷幕牆工程中廣泛應用資訊技術,快速處理與建築工程有關的各種資訊,合理安排工期,控制好生產成本,儘量消滅建築帷幕牆由於設計不當甚至是錯誤所造成的工程損失以及工期延誤。有鑒於此,就必須在整個建築帷幕牆工程週期乃至整個帷幕牆生命週期中,實現對資訊的全面管理。作為建築工程的專業,在建築帷幕牆資訊化中肩負十分重要的責任。 建築資訊模型,為建築帷幕牆工程設計領域帶來了第二次革命,從二維圖紙到三維設計的革命,是一次真正的資訊革命。 圖片來源 | Curtain Wall Design and Consulting 公司網站 建築資訊模型(BIM)的全面應用將提高建築工程的整合程度,也為建築業的發展帶來效益,使設計乃至整個工程的品質和效率提高,成本降低,是引領建築業資訊技術走向更高層次的一種新技術。BIM 通過數位資訊模擬類比帷幕牆所具有的真實資訊,不僅僅是幾何形狀描述的視覺資訊,還包含大量的非幾何資訊,如材料的強度、性能、傳熱係數,構件的造價、採購資訊等。BIM 是通過數位化技術,在電腦中建立一個虛擬建築帷幕牆,提供了一個單一的、完整一致的、有邏輯的建築資訊庫。其技術核心是一個由電腦三維模型所形成的資料庫,不僅包含了建築師和建築帷幕牆工程師的設計資訊,而且可以容納從設計到建成使用,甚至是使用週期終結的全過程資訊,並且各種資訊始終是建立在一個帷幕牆三維模型資料庫中。建築資訊模型(BIM)可以持續即時地提供專案設計範圍、進度以及成本資訊,這些資訊完整可靠並且完全協調。 BIM 能夠在綜合數位環境中保持資訊不斷更新並可提供訪問,使建築師、帷幕牆工程師、帷幕牆施工人員以及帷幕牆業主可以清楚全面地瞭解專案。這些資訊在帷幕牆設計、施工和管理的過程中能促使加快決策進度、提高決策品質,從而使專案品質提高,收益增加。BIM 的應用不僅僅局限於設計階段,而且貫穿於整個帷幕牆專案全生命週期的各個階段:設計、施工和營運管理。BIM 電子檔可在參與專案的各建築行業企業間共用。建築設計專業可以直接生成三維實體模型;結構專業則可依照此模型進行計算;其他專業可以據此進行建築能量分析、聲學分析、光學分析等;施工單位則可進行備料及下料;發展商則可取其中的造價、門窗類型、工程量等資訊進行工程造價總預算、產品訂貨等;而物業單位也可以此進行視覺化物業管理。BIM 在整個帷幕牆行業從上游到下游的各個企業間不斷完善,從而實現專案全生命週期的資訊化管理,建築資訊模型是數位元技術在帷幕牆工程中的直接應用,可解決帷幕牆工程在軟體中的描述問題,使設計人員和工程技術人員能夠對各種帷幕牆資訊做出正確的應對,並為協同工作提供堅實的基礎。 BIM 同時又是一種應用於設計、建造、管理的數位化方法,這種方法支援帷幕牆工程的整合管理環境,可使帷幕牆工程在其整個進程中顯著提高效率和減少風險。 BIM 支援帷幕牆工程全生命週期的整合管理環境,因此建築資訊模型的結構是一個包含有資料模型和行為模型的複合結構。它除了包含與幾何圖形及資料有關的資料模型外,還包含與管理有關的行為模型,兩相結合通過關聯為資料賦予意義,因而可用於模擬真實世界的行為,例如類比帷幕牆的結構應力狀況、安全狀況、傳熱狀況等。應用 BIM 可以支援帷幕牆專案各種資訊的連續應用及即時應用,這些資訊品質高、可靠性強、整合程度高而且完全協調,能提高設計乃至整個工程的品質和效率,顯著降低成本。應用 BIM 可以使帷幕牆工程更快、更省、更精確,各工種配合得更好,同時減少了圖紙的出錯風險,惠及將來的帷幕牆的運作、維護和設施管理,節省費用。 建築資訊模型之帷幕牆多維度設計 3D 有兩種類型的 3D,第一類是 3D 幾何模型,最典型的就是 3ds Max 模型,其主要作用是對工程專案進行視覺化表達;第二類是 BIM 模型。此外還有一種稱之為 3.5D 的技術,在 3D 幾何模型基礎上增加有限的物件技術,例如風吹樹動或者人員移動等。 BIM 包含了工程專案所有的幾何、物理、功能和性能資訊,這些資訊一旦建立,不同的專案參與方在專案的不同階段都可以使用這些資訊對建築物進行各種類型和專業的計算、分析、模擬工作。3D 的價值可以簡單歸納成兩句話: (1)做功能好的帷幕牆:建築師和帷幕牆工程師可以直接在 3D 上工作,設計過程中不再需要把 3D 建築翻譯成 2D 進行表達(2D 圖紙變成 3D 的輸出結果之一 )並與業主進行溝通交流,而業主也不再需要通過理解 2D 圖紙來審核建築師的方案是否滿足了自己的需要。 (2)做沒有錯的帷幕牆:綜合所有專業的 3D 模型,可以非常直觀地發現互相之間的不協調,在實際施工開始前解決所有的設計錯誤。 4D 4D 是 3D 加上專案時間,用來研究帷幕牆可施工性、施工計畫安排以及優化任務和工作順序。4D 的價值可歸納為「做沒有意外的帷幕牆施工」。如果我們能夠在每週的例行會議上直接向 BIM 模型提問題,然後探討模擬各種改進方案的可能性,在虛擬建築中解決需要在現場才能解決的問題,會是一種什麼樣的情況? 5D 5D 是基於 BIM 的造價控制。工程預算起始於巨量和繁瑣的工程量統計,有了 BIM 模型資訊,工程預算將在整個設計施工的所有變化過程中實現即時和精確計算。隨著專案發展及 BIM 模型精度的不斷提高,工程預算將貼近最後的那個數字。5D 的價值用一句話定義就「做精細化的帷幕牆預算」。 6D 6D 定義為「做性能好的帷幕牆」。例如帷幕牆性能分析的一些內容: ① 抗風壓性能分析及試驗類比; ② 抗震性能分析及試驗類比; ③ 氣密分析及試驗模擬; ④ 水密性能分析及試驗類比; ⑤ 熱工分析及節能; ⑥ 滿足規範要求; ⑦ 滿足社會和業主對低能耗、高性能、可持續建築的要求。 6D 應用使得性能分析可以配合建築方案的細化過程逐步深入,做出真正性能好的建築。 建築資訊模型 (BIM)設計的核心理念 參數化設計 參數化設計從實質上講是一個構件組合設計,建築資訊模型是由無數個虛擬構件拼裝而成,其構件設計並不需要採用過多的傳統建模語言,如拉伸、旋轉等,而是對已經建立好的構件 (稱為族)設置相應的參數,並使參數可以調節,進而驅動構件形體發生改變,滿足設計的要求。而參數化設計更為重要的是將建築幕牆構件的各種真實屬性通過參數的形式進行類比,並進行相關資料統計和計算。在建築資訊模型中,建築帷幕牆構件並不只是一個虛擬的視覺構件,而是可以類比除幾何形狀以外的一些非幾何屬性,如材料的強度、材料的傳熱係數、構件的造價、採購資訊、重量、受力狀況等。 對參數定義屬性的意義在於可以進行各種統計和分析,例如我們常見的材料表統計,在建築資訊模型中是完全自動化的,而參數化更為強大的功能是可以進行結構、經濟、節能、疏散等方面的計算和統計,甚至可以進行建造過程的模擬,最終實現虛擬建造。這與Rhino、3D Max 等軟體中的三維模型是完全不同的概念,用 3D Max 建立的模型,牆與樑並沒有屬性的差別,它們只是建築師在視覺上假設的牆與樑,這些構件將無法參與到資料統計,也就不具備利用電腦進行各種資訊處理的可能性。 構件關聯性設計 構件關聯性設計是參數化設計的衍生。當帷幕牆模型中所有構件都是由參數加以控制時,如果將這些參數相互關聯起來,那麼就實現了關聯性設計。換言之,當帷幕牆工程師修改某個構件,建築模型將進行自動更新,而且這種更新是相互關聯的。例如,遇到修改帷幕牆分格,在建築資訊模型中,只要修改分格的數值,所有的牆、柱、窗、門都會自動發生改變,因為這些構件的參數都與分格相關聯,而且這種改變是三維的,並且是準確和同步的。我們不再需要去分別修改平、立、剖。關聯性設計不僅提高了工程師的工作效率,而且解決了長期以來圖紙之間的錯、漏、缺問題。 參數驅動建築形體設計 參數驅動建築形體設計是指通過定義參數來生成建築形體的方法,當建築師改變帷幕牆的一個參數,形體可以進行自動更新,從而幫助建築師進行形體研究。參數驅動建築形體設計仍然可以採用定義構件的方法實現。如果我們要設計一個形體複雜的高層建築,我們可以將高層建築的每一層作為一個構件,然後用參數(包含一些簡單的函數)對這一層的幾何形狀進行定義和描述,最後將上下兩層之間再用參數關聯起來,例如設定上下兩層之間的扭轉角度,這樣就可以通過修改所定義的角度來驅動模型,生成一系列帷幕牆形體。這種模式對於生成一些有規律但卻很複雜的建築形體是十分有用的。 參數驅動建築形體設計並不是建築資訊模型所獨有的技術,Rhino 等軟體具備同樣的功能。但是在建築資訊模型中,形體可以方便地轉化成具有真實屬性的建築構件,如給形態附著帷幕牆,當我們改變參數,形體發生變化的同時,建築構件也相應同步變化,這就使視覺形體研究與真實的建築構件關聯起來,視覺模型也就轉化為真正的「資訊模型」。 協作設計 隨著帷幕牆工程複雜性的增加,跨學科的合作成為帷幕牆設計的趨勢。在二維 CAD 時代,協作設計缺少一個統一的技術平台,但建築資訊模型為傳統建築工種提供了一個良好的技術協作平台。例如,結構工程師改變其柱子的尺寸時,建築模型中的柱子也會立即更新,而且建築資訊模型還為不同的生產部門,甚至管理部門提供了一個良好的協作平台。 例如施工企業可以在建築資訊模型基礎上添加時間參數進行帷幕牆施工虛擬,控制施工進度,政務部門可以進行電子審圖等。這不僅改變了建築師、結構工程師、帷幕牆工程師傳統的工作協調模式,而且業主、政府政務部門、製造商、施工企業都可以基於同一個帶有三維參數的建築模型協同工作。 BIM + 互用 + 協同 = BLM 建築帷幕牆設計需要涉及許多不同的專業,如建築、結構、材料等。由於BIM具有承載各種資訊的能力,整個建築相關的資訊和一整套設計文檔存儲在整合資料庫中,所有資訊都已數位化,完全相互關聯。這樣就可以在BIM上構建各個專業協同工作的平台。這不但消除了以前各個專業設計軟體互不相容的現象,還實現了各專業的資訊共用。例如設計的修改或變更、施工 計畫安排以及施工進度的視覺化類比、各種文檔協同管理、施工變更管理等都可以在這個協同工作平台上實現。 正是 BIM 的應用,一種新的帷幕牆管理思想因應而生,這就是帷幕牆生命週期管理(Building Lifecycle Management, BLM)。BLM 是一種以 BIM 為基礎的創建、管理、共用資訊的數位化方法,能夠大大減少資產在建築物整個生命週期 (從構思到拆除)中的無效行為和各種風險,BLM 是建築工程管理的最佳模式。帷幕牆工程建設專案的生命週期主要由兩個過程組成:第一是資訊過程,第二是物質過程。施工開始以前的專案策劃、設計、招投標的主要工作就是資訊的生產、處理、傳遞和應用;施工階段的工作重點雖然是物質生產 (把幕牆建造起來),但是其物質生產的指導思想卻是資訊 (施工階段以前產生的施工圖及相關資料),同時伴隨施工過程還在不斷生產新的資訊(材料、設備的明細資料等);使用階段實際上也是一個資訊指導物質使用(清洗維修保養等)過程。 BIM 應用的初始階段和高級階段 初級階段:即目前 BIM 應用的初始階段,以傳統專案流程為主,BIM 服務為輔。此階段的 BIM 應用可以根據專案的實際情況選擇其中任何一項或幾項來進行。例如某個專案只採用 BIM 設計服務,或者採用 BIM 設計和招標服務等,不管如何選擇,BIM 服務的採用與否基本上不改變專案「設計 - 招標 - 施工 - 營運」的傳統流程。此時 BIM 服務的主要工作是通過 BIM 的 3D、4D、5D 等應用,對設計、招標、施工和運營計畫和實施過程進行視覺化、分析、模擬、優化、跟蹤、記錄等工作,並最終形成專案的 BIM 竣工模型和 BIM 營運模型。 BIM 完全融入專案流程示意圖進入高級階段以後,BIM 已經成為專案設計、施工、運營的日常工具,基於 BIM 的專案流程的技術、經濟、法律問題已經具備相應的解決方案,此時 BIM 服務的主要工作將轉向對專案參與各方提供的BIM模型和資料的合理性、正確性、一致性、完整性等的審核和專案完整資訊的整合。 BIM 技術作為繼 CAD(電腦輔助設計)技術後出現的建設領域的又一重要的電腦應用技術,在一些發達國家已經得到了迅速發展和應用,美國 60% 建築設計及施工企業應用 BIM。在中國,世博文化中心、國家電力館、德國館等多個世博場館對 BIM 的應用使其聲名鵲起。不過就 BIM 的應用廣度和深度而言,BIM 在中國的應用剛剛開始。全國建築業有 2000 多個設計院,但能夠應用 BIM 技術進行設計的 100 個都不到,建築施工企業和帷幕牆企業目前應用 BIM 的更是微乎其微。 作為國民經濟支柱的建築行業,由於粗放式的管理模式和典型的勞動密集型特徵,屬於國民經濟中的低利行業,很難有資本積累和積聚發展的能力。除了行業內競爭和設計技術原因之外,相對落後的管理模式很大程度上擠壓了建築施工企業的利潤率水準。作為施工企業的利潤之源,專案是整個企業生存的根基,由於專案管理能力欠缺,絕大多數施工企業不能有效地對專案的利潤進行管理,很難從招投標、採購、人員管理等與利潤直接相關的環節進行統一管控,究其原因,BIM的應用與發達國家的巨大差距是重要原因之一。 圖片來源 | Curtain Wall Design and Consulting 公司網站   文章來源 | 中國 BIM 門戶網站 首圖來源 | 數位時代網站 文章編輯 | 黃政家 (Kevin Huang)、黃朝雍 (Eric Huang) [...]

By | 十月 12th, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【新書分享】《透過案例演練學習BIM:機電篇》

BIM 技術應用著重於工程專業與經驗,本書沿用第一冊基礎篇之建築工程案例,邀請專家進行機電設計,再以機電設計圖為基礎來講授 BIM 機電塑模之觀念與操作邏輯,有別於一般坊間單純講述 BIM 軟體操作之書籍。除了扼要說明 BIM 機電塑模之相關知識,更藉由線上教學影片的輔助,讓讀者透過 BIM 機電塑模的實際操作,了解塑模之原理及過程中應注意之事項,並於數位虛擬空間中完成機電案例塑模演練,適合作為學習 BIM 機電塑模之入門教材。 圖片來源 | 臺大土木工程資訊模擬與管理研究中心 網站 作者 謝尚賢 Shang-Hsien Hsieh 國立臺灣大學土木工程學系 教授 國立臺灣大學土木工程學系工程資訊與模擬管理中心 主任 郭榮欽 Ron-Chin Guo 國立臺灣大學土木工程學系工程資訊與模擬管理中心 執行長 陳以文 Yi-Wen Chen 國立臺灣大學土木工程學系 工程資訊與模擬管理中心 工程師 劉以晨 Sabrina Liu 國立臺灣大學土木工程學電腦輔助工程組 碩士生 名人推薦 本書以擬真之建築模型案例,說明如何應用 BIM 技術於建築物之機電管線工程設計上,對於機電工程從業人員因應智慧化與低耗能要求愈來愈高的建築設計與管理而言,益顯重要。   ─ 陳在相(國立臺灣科技大學電機工程系特聘教授) 本書係以實務案例引導方式編撰,深入淺出地用範例引導方式詳細闡述觀念和操作方法,如果讀者能依書中所述步驟去實踐,定能很快進入狀況。本書是一本可供學校老師、學生及業界機電工程人員使用的書,尤其是對已具 BIM 技術基礎概念的工程專業人士,可以再深化其 BIM 技術的功力,絕對極具參考價值。   ─ 施教鋆(中興工程顧問公司總工程師) 拜讀本書,見教材內容係以傳授給水(含消防)、排水、電氣及電信等系統的模型建置方法及作業細節為主軸,且對於系統建置完成後,相關之系統整合與衝突檢查,亦有明確指導。內容簡明易懂、解說深入淺出,確實是「透過案例演練學習 BIM」的極佳教材。   ─ 吳榮煌(台灣世曦工程顧問公司機電事業群副總經理) 特色 • 結合建築機電管線系統的基本知識與 BIM 塑模 • 介紹 BIM 機電管線塑模之基本觀念與技巧 • 以實務流程解說 BIM 機電管線塑模方法 • 提供線上教學影片和相關素材 定價 定價:500 元,10 月 16 日前向台大 BIM 中心訂購享早鳥優惠 7.5 折! 團購獨享優惠:購買 50 - 100 本 享 7 折,101 本以上享 6.5 折。 親至臺大出版中心書店購買,則享有 8 折優惠,歡迎踴躍訂購! 購書連結 | 臺大出版中心網站銷售通路 詳情請洽以下連結 臺大土木工程資訊模擬與管理研究中心 網站   文章編輯 | 黃朝雍(Eric Huang) 《透過案例演練學習BIM:基礎篇》的續作《透過案例演練學習BIM:機電篇》已經出版啦,有別於一般坊間單純講述 BIM 軟體操作之書籍,此書邀請各方專家以實務案例引導方式編撰,深入淺出地用範例引導方式詳細闡述觀念和操作方法,講授 BIM 機電塑模之觀念與操作邏輯,直接為您點出核心重點。被列為今年度風雲排行榜的好書,您豈能錯過,還不快點去搶購。

By | 十月 2nd, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【案例研究】引領 BIM 技術應用 展現科技創新廣度

2012 年,北京城建集團的宜家專案總承包部,在建築面積達 51 萬平方米的北京英特宜家購物中心大興專案二期工程建設中積極應用 BIM,不僅完成工程建設任務、實現各項既定目標,在英特宜家購物中心施工中的應用榮獲 2014 年第三屆「龍圖杯」全國 BIM 大賽一等獎。 圖片來源 | IKEA Centres 網站 應用 BIM 技術提升專案管理水準 該工程是集百貨、超市、餐飲、娛樂等全方位消費功能為一體的超級購物中心,總占地面積約 17.2 萬平方米,單層面積達 9 萬多平方米,總建築面積達 51 萬平方米,地上結構分為七個獨立的建築,大部分為三層、局部為四層,樓與樓之間由 58 個鋼連橋連接形成一個整體。工程建築設計形式新穎、規模龐大,設計理念前沿,給整個工程的施工組織、計畫控制和現場管理帶來很大的難度。專案總承包部積極與北京清華大學合作,在該工程中應用了 BIM 技術。 該工程在 BIM 的應用上實現了「點」與「線」平台的結合,BIM 不僅用於深化設計、碰撞檢測、施工模擬、3D 技術,而且實現了品質、安全、進度、文件等基於資訊平台的整體化管理,促進了專案精細化管理,提升了專案管理水準。該工程被評為北京市長城杯金獎、北京市結構觀摩工程、中國龍圖杯 BIM 大賽一等獎,安全綠色施工工地、北京市文明樣板工地、中國 AAA 文明施工工地,以及北京市優秀專案管理成果第一名。 該工程是外商獨資業主德資企業管理,國際化程度高,工程量大、工期緊,施工分區及流水段多、各施工分區之間品質標準統一困難,施工組織管理難度大。在工程合約工期僅有 978 天的情況下,將工程劃分為六大分區、98 個流水段,進行分層流水施工(Flow Construction),使高峰期數百個流水段同時施工而不發生衝突,保證了工程施工進度、施工品質和文明施工。 專案總承包部針對該工程特點,以 BIM 為藍圖,創造性深入研究了施工 BIM 模型創建方法,以先進的資訊技術對專案施工和營運過程進行科學、嚴格的管理、控制和優化。綜合利用 BIM 和 4D 技術,通過 4D 進度、品質、成本動態整合管控,場地、合約變更管理,視覺化資訊查詢以及多方參與協同等功能,有效解決了施工總承包管理過程的一系列問題,有效提高了工程施工管理水準和效率。對施工過程模擬、與 Web 雙向整合、WBS 過濾及進度分析、前置任務分析及滯後分析、視覺化資訊查詢和 4D 資源及場地管理等方面增進專案創新廣度和深度,解決了進度資訊持續整合問題,可極大地縮減建模工作量,促進 BIM 在大型、複雜工程中的應用。 將日常的文件共用與管理工作整合在同一個辦公平台,並將相關資訊融入 4D 動態管理軟體中,不僅減少了重複工作,還有利於在 4D 方便查詢相關資料,拓展了工作平台的功能。 應用 BIM 技術巧解施工難題 該工程建築面積大、施工難度大,業主、管理公司和造價諮詢公司均為外資企業,合約、品質、安全、造價等各類管理均按照 FIDIC 及歐洲相關標準進行管理,管理標準極高。施工組織管理難度大,工程有土建結構、鋼結構、帷幕牆、機電、電扶梯、消防等近 20 個專業、30 多家專業分包單位,施工組織過程中的工序、場地、設計、商務等方面工作的協調難度非常大。 工程施工難度大,機電管線多、交叉點多,通過建立數位模型,進行碰撞分析,檢測碰撞點,發現原設計圖紙中結構之間、專業管線與結構之間、管線與管線之間的碰撞點達 5000 多個,把這些碰撞點即時回饋到設計院,設計部門在更新版圖中加以修改完成,在施工過程中,幾乎沒有發現拆改現象。 建立 40 個專業機房模型,對工程進行機電管線綜合設計,解決設備管廊管線密集區域、設備機房的管線、設備和閥門等設備排佈,把閥門位置、管線的排佈、設備的排佈、搶修口的排佈等在施工前進行一次虛擬施工。施工中,一共完成各類機房安裝 418 間,完成配電盤櫃 2200 台、鋪設電纜 23.7 萬平方米、風管安裝 15 萬平方米、燈具 1.8 萬套、各類水管 40 萬米,沒有出現任何拆改現象。 該工程與地鐵 4 號線西紅門站連接,地鐵口部位的工程護坡樁與地鐵口基礎理論間距僅 20 釐米,基坑支護變形最大僅允許 3 毫米。如何解決好這一施工難題,成了技術人員面臨的一大難題。技術人員通過專家論證,運用 BIM 進行深化設計,決定採用護坡樁支護形式。為控制邊坡變形,對護坡樁採取加密措施,減小樁與樁的間距。施工時,採用人工成孔的辦法,減小對土方擾動。人工挖孔時,護坡樁上口 3.5 米深度內採用鋼護筒進行護壁。這些措施的實施,有效地解決了與地鐵口近距離施工的難題,保質保量地完成了施工。 BIM 與 4D 技術的有效融合 在建立 BIM 應用技術平台的基礎上,專案總承包部將整個架構分成了五個層次,即介面層、資料層、平台層、模型層和應用層,並按照五個層次,將整個系統分成基於 BIM 的 4D 施工管理軟體和專案綜合管理系統兩大部分,分別被設置為C/S 架構(局域網)和 B/S 架構(互聯網)。這兩部分通過系統介面實現無縫整合,建立兩個架構的資料雙向連結,實現基於 BIM 資料庫的資訊交換和共用,有效地解決了資訊填報及查詢的即時輕量需求,與 4D 施工管理及 BIM 資料整合巨量資料處理之間的矛盾,充分發揮基於 BIM 的專案綜合管理系統資訊填報與查詢的優勢,以及 4D 動態施工管理系統在 4D 施工管理與施工 BIM 資料整合的優勢,將 BIM 與 4D 技術更加深入地應用到工程施工中。 建立 BIM 與 4D 的管理平台,把 BIM 與 4D 技術融合在一起,將時間、進度、工程量等結合一起,方便對大型工程直觀地瞭解,方便把每個流水段在 BIM 管理平台上實現精細化管理。便於管理,數位非常準確,對工程量的數位使用情況進行即時監控,若出現材料超出計畫使用的情況,管理平台上就會直觀地顯示出來,一查看就知道什麼地方超出使用了。 針對工程施工特點,專案總承包部創建了設計及施工 BIM 模型,開發了基於 BIM 的 4D 施工管理系統和專案綜合管理系統,將 4D 進度、品質、成本管理,場地、合約變更管理和視覺化資訊查詢及多參與方協同等功能相結合,提高了施工總承包的管理水準及效率。 BIM 技術的應用,在加快工程建設的同時,為分包商提供統一的辦公平台,將龐大的工程資料有效整合在一起,便於資訊的儲存、查找、處理,提高了管理水準,為業主節省大量的資金成本,經計算後省去的工程成本約 1 %。 圖片來源 | IKEA Centres 網站   文章來源 | 國際在線網站 首圖來源 | IKEA Centres 網站 文章編輯 | 黃朝雍(Eric Huang) 這幾年來,中國有太多成功應用 BIM 的營建工程專案,例如有名的上海中心大樓、八爪魚酒店、上海迪士尼世界,以及萬科、萬達、SOHO 中國旗下的數個辦公大樓建案等等的,就像吃了大補丸一樣就要超英趕美了,應該不會只單靠人海戰術就能這麼幹啦,大家研究看看有什麼特別過人之處。

By | 九月 24th, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【國際消息】Flux,優越的雲端資料交換程式

Flux,Google 旗下的 Google X 實驗室單飛出來的一家位於舊金山的公司,懷揣著轉變數位設計和施工的遠大抱負,近期發佈了一套 BIM 工具軟體,讓這個世界更多地看到了照進現實的理想。 Flux 近日發佈了一組基於雲端的外掛程式,該程式可實現 Microsoft Excel、Revit / Dynamo 和 Rhino / Grasshopper 間資料的無縫傳輸。Dynamo 是 Autodesk Revit 的外掛程式,可支援用戶自由發揮,創建可基於規則的設計和資料工具。然而,Grasshopper 也是一個允許 Rhino 使用者運行複雜模型的外掛程式。 圖片來源 | Flux 網站 Flux 公司的目標是在幕後做「管道疏通」,從而實現 BIM 使用者工作流的暢通無阻,免除資料轉換的麻煩,從而專注於設計。Flux 將自身定位為一個基於網路的專案資料共用交互站,例如建築計畫、方案設計、分析模型以及材料計畫表等等。Flux 和常用的設計軟體如 Rhino / Grasshopper,Excel 和 Revit / Dynamo 相容交互,並自動完成進出 Flux 的資料傳輸。相比之下,現在的大部分設計軟體都依賴人工檔案傳輸,資料轉換和資料融合,既繁瑣又容易出錯。Flux 也已經從建築領域招募了一些「合作」夥伴,包括:Arup、Gensler、Turner Construction 及 Surbana。Flux 外掛程式發佈後,市場早期反映普遍較好: Excellent first batch of plugins!...@flux_io maybe the first solution to enable an Integrated Data Environment (IDE) http://t.co/psHQFr9Htc— Bilal Succar (@BSuccar) 2015 8月 25日 “ 首批外掛程式很好!也許它將成為支援整合開發環境 (IDE) 的首個解決方案。”-Bilal Succar (@BSUCCAR)   Flux 聯合創始人曾在一次電視演講中描述了「智慧」數位設計,也就是設計會自動根據具體地點的現實條件,實現自我生成,何時才能一睹此功能的風采呢?   文章來源 | Flux 網站、中國 BIM 門戶 首圖來源 | TechCrunch 網站 文章編輯 | 黃朝雍(Eric Huang) 所以說可以透過 Flux 的解決方案,即可打通常用軟體如 Rhino / Grasshopper,Excel 和 Revit / Dynamo 之間數據資料交換的任督二脈,確實有機會達到加速設計和施工過程的目標,有人已研究過 Flux 嗎,分享一下心得吧。

By | 九月 16th, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【國內新聞】政府應先鬆綁數位政策相關法規才能助產業搶商機

政府在最新拍板定案的 ide @ Taiwan 2020 政策白皮書中,宣誓未來五年將從過去的電子化政府轉型到數位政府,並將發展「網路經濟」視為是邁向數位政府服務的重要目標,除了將推動金融 3.0,擴大新興金融網路交易的服務範疇,如行動支付和第三方支付等,也將藉由法規鬆綁,讓更多金融服務可以改由線上來申辦。 政府得讓政策法令跟上企業商用腳步 而長期觀察臺灣網路金融發展的中華民國全國商業總會理事長賴正鎰則提醒,政府在推行數位政策的過程中,政策法令應始終跑在產業前面,而非等到產業發展受阻後,再來尋求解決方案。 他舉日前因為提供新型載客服務而導致違法經營的 Uber 為例,由於政府一直遲遲無法解決現有租車服務的法規爭議,僅能被動針對 Uber 的違法營業開罰,導致 Uber 叫車服務在臺灣推行過程中,始終無法順利上路,但僅透過事後開罰的作法,卻不儘快修法來解決新型載客模式的問題,看在賴正鎰眼裡,只是治標而不治本。賴正鎰說,因為這類新興服務模式而產生的交易問題,最終還是得藉由政府出馬才能解決。他也建議,未來政府在擬訂政策時,事前就得針對執行時可能遭遇問題的法規加以處理,讓政策的法令能夠跟上企業發展的腳步,才能早一步讓企業搶得網路商機。 圖片來源 | 財經新報網站 另一個政策不符產業商業實際需求的例子是第三方支付,今年5月才剛通過的第三方支付專法修正案,儘管允許民眾往後在網路或以行動裝置進行消費時,可以透過更多的支付管道,來代收代付所消費的金額款項。可是在立法上卻限制了轉帳和儲值金額,使得民眾在網路或行動消費額度上仍受到一定程度的限制,即使有其維護網路金融秩序的考量,但這樣的作法,賴正鎰認為,也得要與時俱進做改變,才能跟上迅速增長的行動世代消費需求。 圖片來源 | The Huffington Post 網站   加強雲端環境建置是縮短產業落差的第一步 而除了法規配套外,賴正鎰也說,以企業而言,政府要打造數位政府的前提,首要工作應優先縮短數位落差所帶來產業面的數位差距。而縮短距離的第一步,他表示,應加強基礎網路環境的建置工作,包括了建立雲端環境的基礎平臺,讓企業可以更方便來開發雲端服務應用。以現有商業總會旗下的行業來說,賴正鎰指出,目前有超過八成會員都是服務業,而這些業者對於雲端商務應用需求都很高,但卻因為受限於人力和技術的不足,導致於在開發雲端服務上,無法跟上商用市場的腳步。 因此,經由政府協助企業建立雲端平臺,來提供企業開發網路服務的作法,除了將有助於縮短雲端網路服務的上線時程,也能增加企業對於政府施政的信心,進而投入更多的雲端服務應用。除了打造數位金融環境外,賴正鎰也認為,網路交易安全也是政府必須要加以重視的問題。 然而,「在這次公布的白皮書政策中,只有一部份提到政府如何協助企業,但多數企業仍對於網路交易安全存有疑慮,而要讓企業跨出這道防線,政府就應扮演資源分配的協調者,並有效打擊網路犯罪,此外,也得要建全網路罪犯的法令,提高網路駭客及商業罪犯的刑責,讓企業能夠安心的使用雲端環境,經營企業」。 此外,賴正鎰也建議,政府在打造寬頻行動網路,加速數位和網路電視匯流的同時,也得要讓收視率調查跟著數位化,例如,透過蒐集家用戶實際收視情況,來做為大資料分析應用,除了提供更精準的收視率分析,也能創造更多客置化的多元節目內容。而要做到這件事,同樣有賴政府儘速修法才有辦法達成。 延伸閱讀:ide @ Taiwan 2020     文章來源 | iThome 網站 首圖來源 | 中國國際貿易促進委員會網站 文章編輯 | 黃政家(Kevin Huang)、黃朝雍(Eric Huang) 網路經濟雖早已不是新鮮話題,但很多新的商機就是透過網路、使用需求、創新服務等連結而開始的,這種不可逆的新經濟模式會一再的出現。同樣的,以 BIM 的發展來說,有相當多元的服務模式,而未來勢必還會有更多 BIM 的網路新型服務產生,例如雲端平台、政府法規與採購,甚至是物聯網等等,這些勢必要符合政府制訂的法規配套才能成行。賴理事長說得很好,政府在推行政策的過程中,政策法令應始終跑在產業前面,事前就得針對執行時可能遭遇問題的法規處理,讓政策的法令能跟上企業發展的腳步,才能助產業早一步搶商機。

By | 九月 10th, 2015|Sharing-ch|0 條評論

【國際消息】2015 Autodesk 建築資訊模型設計大獎頒獎典禮(香港、澳門、台灣)

Autodesk 舉行第九屆建築資訊模擬設計大獎頒獎典禮,表揚各建築專業人士及學生運用創新及領先的建築資訊模型,以解決傳統 2D 所帶來的問題。Autodesk 希望透過這次頒獎典禮,鼓勵更多機構和學生繼續運用 BIM 提升專案發展的生產力、效率、安全性及素質。 自建築資訊模型設計大獎成立以來,每年均有很多採用嶄新先進科技的專案獲獎,而今年踏入第九屆,亦首次表揚來自台灣的 BIM 專才。Autodesk 台灣丶香港暨澳門總經理李煥明博士表示:「今年 Autodesk 建築資訊模擬設計大獎共有 7 個獲獎專案來自香港,於眾多 BIM Year 2014 的專案中脫穎而出。這次比賽更是首次有來自台灣的得獎者,從各個獲獎專案中可見,台灣在建築工程業界對最新科技的應用發展迅速。憑藉『設計.領創.未來』,我們會繼續致力協助及鼓勵專案與技術的發展,透過使用 BIM,協助各設計師及工程師啟發更多創新思維,以實踐工程業界的可持續發展性。」 到底獎落誰家呢?一起來看看結果吧:今年於頒獎典禮上,一共頒發十個獎項予八個機構,當中兩個機構為台灣的機構,以表揚去年積極採用 BIM。其中一個獲獎的台灣機構,台灣世曦工程顧問公司,更分別以三鶯線捷運系統工程及雅加達捷運 CP106 段工程兩個專案,分別取得兩個獎項;亞新工程顧問公司則以高鐵彰化站工程專案獲得殊榮。 得獎專案 香港特別行政區政府建築署 BIM 園境設計技術 - 園境資訊模型 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 香港建築署團隊以試驗模式,應用 BIM 於建立園境資訊模型。香港建築署團隊以 BIM 作為一個平台,收集地形測量、地下設施勘測、樹木調查的數據,從檢視中發現部份資料不完整,並加以修正, 對評估設計的可行性發揮效用。團隊利用 BIM 於其餘 3 個專案,包括位於土瓜灣及觀塘區的公園,以及於銅鑼灣維多利亞公園舉行的 2015 香港花卉展覽,以測試並評估園境資訊模型,在初段園境設計,達到預期的效益。   香港特別行政區政府建築署 歷史建築信息模型 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 香港特別行政區政府建築署在 BIM 的協助下,制訂一個互動的 3D 模型 - 歷史建築信息模型(HIM),有助於文物保育、維修管理,並讓訪客可更深入了解歷史建築。建築署製作了一個山頂消防局的 HIM 雛型,當中包含建築資料、建築歷史檔案及維修資料。此外,他們亦應用不同的科技,如整合手機應用程式以展示 HIM 如何有助於建築文物管理、文物教育及訓練,同時鼓勵用家參與。   奧雅納工程顧問及港鐵公司 港鐵沙中綫專案合約 C1108 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 作為港鐵沙中綫專案合約 C1108 的首席顧問,奧雅納工程顧問負責於灣仔北面海旁位置興建新鐵路站的詳細設計,透過使用 BIM 解決建築問題、減少建築廢物及降低成本。BIM 模型讓團隊在設計階段進行價值工程,從中揀選最符合成本效益的計劃,有助減少挖掘及工程浪費,更有效地為無法預料的問題或衝突作資源分配。BIM 模型以 3D 影像呈現,方便團隊向區議會等持分者分享成果。   BTA & RLP Company Limited 戲曲中心 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 位於香港西九文化區內的戲曲中心是一所專門為戲曲而設的表演場地,當中包含兩個劇場,一個可容納大型劇目的演出,另一個則是更親切的傳統茶館劇場。由於其建築類型獨特複雜,戲曲中心由來自三個不同地方的龐大團隊設計而成。透過運用 Revit BIM 技術平台,各項專業團隊,包括聲學、戲劇顧問、園境和燈光顧問可緊密合作,且同步處理不同工作。戲曲中心的地庫由混凝土興建,其餘部分則由預製鋼結構而成,以減少建築錯誤。BIM 技術將設計形象化;協調建築和機電系統;承建商對 BIM 的廣泛應用更加可以減少在建造過程中的風險。另外,BIM 的虛擬圖像和影片亦有助各持份者審視設計,以確保建築空間及設備滿足他們的需要。   台灣世曦工程顧問公司 三鶯線捷運系統工程專案 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 透過利用 BIM 技術,台灣世曦工程顧問公司成功規劃台灣大型土建計劃,同時令計劃更具效率。團隊以 BIM 3D 模型,視覺化地展現三鶯線全線軌道路徑、高架橋等建設和沿途地貌。另外,透過能源消耗模擬和建築創新仿真技術,團隊可更清楚掌握夏季和冬季的風向和日光變化,並根據模擬結果修改 LB01 的站體設計。台灣世曦工程更以 Autodesk Infraworks 360 作為所有資訊的整合和分享之平台,讓團隊可有效地合作和溝通,從而提升效率。   台灣世曦工程顧問公司 雅加達捷運 CP106 段工程專案 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 雅加達捷運系統為一「設計 - 建造」統包工程,全線共 15.7 公里,將設有 13 個車站。CP106 座落於繁忙的市中心區域,土地空間有限,令團隊在設計及施工期間都遇上不少困難。台灣世曦工程採用 BIM 技術,以強化團隊協作能力及提升設計品質。台灣世曦工程使用 BIM 規劃捷運出入口、通風口和冷卻水塔的設計。經初步設計後,台灣世曦工程導入 BIM 進行車站和隧道線形的模擬,為專案實現價值工程,減少不必要的空間浪費,進一步節省材料使用和施工時間。透過應用 BIM 技術,台灣世曦工程在印尼的日本總承包商也確認台灣世曦工程為理想設計顧問公司,並願意在未來與公司有更多合作機會。   中華電力有限公司 荔枝角變電站興建新電纜支架工程專案 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 中華電力有限公司利用 BIM,呈現興建荔枝角變電站新架空電纜支架的 3D 設計,讓團隊於專案策劃初期,已能仔細檢視工程的設計和施工流程。此技術更可令團隊在設計過程中,模擬各項細節,藉以提升建築效益,加強團隊合作,讓施工更加順利。相比使用傳統平面圖則,3D 影像有助設計工程師、建造工程師以至前線建築工人更容易理解複雜的工程專案,提高會議及討論的效率。另外,BIM 技術提供 4D 程序及工地物流規劃功能,亦有助團隊更能便利地分析工地內外不斷變化的環境狀況和潛在危險。   香港房屋委員會及房屋署 BIM 文化 – 採納嶄新範式 攜手改變未來 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 初期,BIM在房屋署內是一項較鮮為人所熟知的技術。直至現在,BIM已成為大部分團隊在進行專案發展工作時不可或缺的工具。同時,房屋署亦積極在各個範疇開拓及使用 BIM 技術,部分應用更在領先的地位。與此同時,BIM 的文化在機構內發展亦有助 BIM 應用的成功。房屋署致力拓展 BIM 的應用,在初期已訂立了各項策略和指標,並投入了適當的資源和人手,透過有效管理以確保所有建設均可順利進行。同時,BIM 專案督導委員會的成立亦有助監督長遠建築計劃發展,而 BIM 工作小組則負責處理個別實施和技術問題;另外 BIM 服務小組則負責支援團隊專案及培訓更多 BIM 專才。同時,房屋署亦已制定一套 BIM 標準、工作準則及指南,並設立內部資料庫及提供培訓課程。BIM 的文化在房屋署內形成,在 BIM 技術不斷成熟的推動下,多個專案得以順利完成。當中東頭平房區東、上水第 36 區(西)以及安達臣道地盤 A 及地盤 B 第一期和第二期公屋發展計劃便是引證 BIM 有助專案成功發展的最佳例子。   亞新工程顧問公司 高鐵彰化站工程專案 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 亞新工程顧問公司借助 BIM,有效地管理高鐵彰化車站的新建工程。從細部設計、施工建造,及至於後續設施管理,BIM 涵蓋了整個工程的各個範疇。透過應用 BIM 技術,團隊除了能夠更加容易解決衝突,更有助於各專業的溝通。透過視覺化的 BIM 技術,團隊的所有成員可在此一平台接收有關技術問題等資訊,從而對整個工程有更深入的了解。   香港特別行政區政府水務署 BIM 在資產管理中的試行應用研究 圖片來源 | HK IT BLOG 網站 水務署團隊運用了 BIM 與 COBie(Construction Operations Building Information Exchange)結合的技術,將現有位於大埔及數碼港的海水抽水站竣工圖的資料,再配合 3D 雷射掃描結果,製作出 BIM 模型。設施的維修人員可利用檢視器進行遠端管理,在無需親臨工地的情況下,亦可檢查各資產資料仔細如滅火器證明書等,節省了大量維修時間。水務署正探討把該技術應用於如濾水廠等大型水務設施上。     文章來源 | HK IT BLOG 網站 首圖來源 | Autodesk 360 Innovates [...]

By | 九月 2nd, 2015|Sharing-ch|0 條評論